Richtlijnen voor het behalen van een brevet RC heli en modelvliegtuigen
1. Algemeen
1.1 Doel van het brevetvliegen
Het doel van brevetvliegen is de modelvlieger een bewijs te geven dat hij/zij een bepaalde prestatie heeft geleverd of zich een bepaalde vaardigheid heeft eigen gemaakt. Bij het " veiligheidsbrevet A " komt hierbij vooral het aspect van de veiligheid. Dit brevet dient als bewijs dat de piloot zijn vliegtuig of helikopter veilig kan opstarten, laten vliegen en landen.
Voor het " veiligheidsbrevet B1 en B2 " speelt het aspect vaardigheid een grote rol. Het toont aan dat een modelluchtvaartpiloot over voldoende vaardigheid beschikt om onder alle omstandigheden een toestel veilig te blijven beheersen.
Een B kwalificatie is bedoeld voor piloten in het bezit van een B brevet te laten vliegen op evenementen.
Dit hoofdstuk behandelt brevetten met betrekking op radio- en lijnbestuurde toestellen.
1.2 Bouwer van het model
Het is toegestaan te vliegen met een modelvliegtuig, multicopter of helikopter dat geheel of in belangrijke mate is geprefabriceerd.
1.3 Starten
Het model moet door de aanvrager/bouwer zelf worden gestart. Een helper kan het model loslaten, de aanvrager moet echt het model zelf besturen.
Er zijn drie manieren om een model te starten, nl. handstart, grondstart en hoogtestart ( de laatste geldt alleen voor modelzweefvliegtuigen ).
1.4 Technische voorschriften
De modelvliegtuigen, helikopters of multicopters moeten te allen tijde voldoen aan de geldende technische eisen. Hieronder vallen alle modellen, die voldoen aan de algemene FAI-voorschriften.
1.5 Geldigheid van een brevetvlucht
Een brevetvlucht mag slechts aangevangen worden indien het gebruikte toestel technisch volledig in orde is bevonden. De brevetvlucht wordt onmiddellijk beëindigd indien het toestel tijdens de start of de vlucht enig onderdeel verliest, of indien de examinator oordeelt dat de veiligheid in het gedrang komt.
1.6 Aantal vluchten
In iedere categorie moet voor een brevet één vlucht worden gemaakt. Dit wil zeggen dat de aanvang en de beëindiging van de proef uit één vlucht bestaat en deze niet onderbroken mag worden. Indien de kandidaat niet slaagt mag hij/zij dezelfde dag een herkansingsvlucht uitvoeren. Indien hij/zij hier opnieuw in faalt, dient hij/zij zich opnieuw tot een instructeur te wenden om te oefenen voor hij/zij zich opnieuw aanbied voor een proef.
1.7 Bijkomende voorschriften voor het bekomen van een veiligheidsbrevet
Om het "veiligheidsbrevet A" te mogen afleggen dient de kandidaat aan de examinator te tonen dat hij/zij beschikt over een geldige lidkaart van VML voor de betreffende jaar.
Om het "veiligheidsbrevet B1 of B2 " af te leggen dient de kandidaat houder te zijn van een geldig veiligheidsbrevet A. Deze brevetten kunnen op dezelfde dag worden afgelegd maar wel in afzonderlijke vluchten daar het gaat om 2 verschillende toestellen.
2. Beoordeling
Examens voor een brevet worden afgenomen en beoordeeld door een examinator. Er worden geen cijfers gegeven bij de beoordeling, slechts een "niet geslaagd" bij onvoldoende of "geslaagd" bij een voldoende. Er dient een vlucht te worden gemaakt, waarvan alle scores, eventueel na herkansing, met een "geslaagd" moeten worden beoordeeld.
De uitreiking van een brevet gebeurt door de VML. De examinator valideert op de website het brevet. Het lid, dat net geslaagd is, kan direct zijn/haar nieuwe lidkaart afdrukken. Hierop zal vermeld staan welk brevet er werd behaald.
Bij radiobesturing dient de kandidaat gebruik te maken van een door het BIPT, of een andere Europese lidstaat goedgekeurde zender, met toegelaten frequentie.
Bij het afnemen van de proeven voor het behalen van een brevet, is door de VML aangestelde hoofd-examinator bevoegd om ter plaatse controles uit te voeren met het doel na te gaan of de proeven al of niet op een correcte manier worden afgenomen, voorgeschreven in het reglement.
3. Aanpassingen vanaf 2018
1. Het A-brevet:
Hier verandert er voorlopig niks aan.
2. Het B1 en B2 brevet en B kwalificatiebrevet
Hier heb je een duidelijk overzicht van de brevetten en voorwaarden
Onder externe examinator verstaan we een examinator die geen lid is van de club van de piloot van wie het examen wordt afgenomen.
Een B kwalificatie brevet is geldig voor 2 jaar. Dit wordt automatisch verlengd met 2 jaar eens een evenement of show is gevlogen.
Alle B-brevetten (B1 en B2) en B kwalificatie moeten worden afgenomen door een externe examinator en een examinator verbonden aan de club.
Als er geen examinator is, verbonden aan de club, kan men een beroep doen op 2 externe examinators.
Het is de externe examinator die het B brevet valideert.